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车市周周评丨赛麟迈迈打上青年汽车标,UAW组织通用4.8万人

2019-12-01 13:39:59| 作者:匿名| 阅读量: 1138|

摘要: 据悉,赛麟汽车在江苏如皋已建立两座工厂,分别生产旗下跑车车型和迈迈。其中,生产迈迈的工厂已投产,预计今年可以完成1500辆的量产工作。当地时间9月16日凌晨,uaw组织了通用汽车约4.8万名员工罢工,

每个记者:赵成,每个编辑:裴健如

照片来源:摄影网络

塞林麦=年轻的麦麦?

资料来源:视觉中国

7月底塞林的夜晚,塞林的汽车亮相,包括超快s1和s7、超快suv和城市电动跑车。然而,记者在脉脉车间看到,生产的脉脉汽车的车身被标记为青年车。然而,记者在工业和信息化部目录中没有发现任何名为“脉脉”的品牌或产品。只有一辆与脉脉同名的“麦迪”牌电动车。其生产资质来自如皋年轻汽车厂。

对此,林赛汽车董事长王晓林表示:“林赛是林赛,脉脉是脉脉,两者并不等同。”

据悉,塞林在江苏如皋成立了两家工厂,分别生产自己的跑车和脉脉。其中,生产脉脉的工厂已经投产,预计今年将完成1500台的大规模生产。

点评:随着迈梅克大规模生产的推进,塞林汽车生产资质问题再次引起外界的关注。目前,不具备汽车制造资格的新生力量也利用与合格的传统汽车公司的合作来进行贴牌生产。毕竟,企业的目标是盈利,而制造汽车只是一项业务。如果未来塞林汽车真的能通过大规模生产让超级赛车技术更便宜,正如王晓林所说,在保证产品质量的前提下,我相信市场接受水平不会太差。

奇瑞混合改革背后的神秘

资料来源:记者李星拍摄(数据表)

9月2日,奇瑞重启增资扩股项目。增资底价下调18.94亿元。传言中的投资者是一家“鲜为人知”的小公司。一些分析师认为,这项始于去年的增资扩股项目可能会改变奇瑞的命运。

记者在查阅相关资料后,发现腾兴长江三角洲涉嫌实际控制人的栏目是“海宁市人民政府国有资产监督管理办公室”。从股权结构来看,腾兴长江三角洲的主要股东是海宁资产管理公司,持有38.1605%的股份,海宁资产管理公司100%归海宁市人民政府国有资产监督管理办公室所有。

评论:奇瑞必须混合改革,无论是为了下一个发展阶段还是为了解决资金的迫切需求。然而,奇瑞希望找到一个人来出资,并愿意放弃其作为大股东的地位,但并不给予其运营控制权。这种情况给交易造成了许多障碍。

全美汽车工人联合会组织了48,000次通用汽车罢工

资料来源:视觉中国

几天前,通用汽车和美国汽车工人联合会(uaw)未能就薪资、医疗福利、临时工、工作保障等问题达成初步协议,谈判陷入僵局。

当地时间9月16日凌晨,全美汽车工人联合会(uaw)组织了约48,000名通用汽车员工的罢工,并在全美33家通用汽车工厂和22个零件仓库设立了警戒线。这是近12年来通用汽车工人的首次罢工。外国媒体指出,一旦罢工开始,通用汽车在美国乃至整个北美地区的生产和运营将暂停。

评论:新车囤积、销量下降以及汽车行业面临的巨大压力导致美国主要汽车公司考虑裁员和裁员。这是美国汽车公司采取的自助措施。

纵观整个美国汽车工业,恶性循环已经形成。美国汽车市场复苏仍有许多障碍,通用汽车在过去一个世纪仍面临严峻挑战。

混业经营成为企业低油耗的发展方向

照片来源:摄影网络

9月11日,工业和信息化部发布了《关于修改的决定(征求意见稿)》(以下简称《双点修正案》),不仅提高了新能源汽车的会计准则,还纳入了低油耗乘用车,共涉及7项调整。

据悉,所谓低油耗乘用车是指综合工况下的油耗不超过《乘用车油耗评价方法与指标》中相应车型的目标油耗值与企业会计年度平均油耗要求的乘积(计算结果应四舍五入至小数点后第一位)的传统能源乘用车。

点评:目前市场上的混合动力汽车大多真正满足“低油耗”车型的要求。将低油耗乘用车纳入“双点”计算将有利于主要推动混合动力路线的汽车公司,也将为国内汽车公司发展低油耗乘用车提供方向。

梅赛德斯-奔驰到2039年实现乘用车碳中和

图片来源:企业供应图

在2019年法兰克福车展上,戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康宋林提议在2039年前实现新乘用车产品线的碳中和,比欧盟的碳中和目标提前11年。

康宋林直言不讳。“大型汽车塑造了梅赛德斯,并使其获得巨大成功。它们是品牌的核心。然而,这一次,大型车辆并不是指配有大排量发动机的车辆。电动旅行将成为梅赛德斯-奔驰的核心业务。下一步戴姆勒集团将在“碳中和”产品上投入大量资金。”

点评:今天,汽车行业正面临转型,未来将会推出更多的碳中性产品,这就要求奔驰在研发方面投入大量资金,尽管成本会高于纯内燃机时代。然而,在不断增加研发投资的同时,梅赛德斯-奔驰需要不断提高其在各个工作领域的效率,以实现持续投资和成本管理之间的平衡。

国家商业日报

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