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网曝:沪乍杭铁路开始预可研!海宁设站吗?官方回复→

2019-11-08 08:52:47| 作者:匿名| 阅读量: 1517|

摘要: ↓↓↓这名网友转载了一篇名为《350公里/小时!沪乍杭铁路已开始预可研》的文章。文章中提到:近期,浙江省发改委已委托嘉兴市发改委牵头负责沪乍杭铁路前期预可研编制工作,计划2019年底完成。同时还提到了

资料来源:《海宁日报》-海宁

今天,一名网民向解宝发出了一条爆炸性的信息:沪杭铁路!预可行性研究!客货运输最终结束!\u\u\u\u\u\u\u\u\u\u\u\u\u

这位网民转载了一篇题为“350公里/小时”的文章沪杭铁路已开始预可行性研究。

沪杭铁路!海宁人应该很期待这条铁路,对吧?解宝也多次报道相关新闻。以前就知道这条铁路会经过海宁,但是将来是否在海宁建一个车站还没有决定。这次有结果吗?

该报发现,这篇文章是由网民发表的,转载自微信公众号《铁路建设规划》。

文章提到,最近,浙江省发展和改革委员会委托嘉兴市发展和改革委员会牵头筹备沪扎杭铁路初步可行性研究,该研究计划于2019年底完成。

2019年9月17日,嘉兴市发改委组织相关县、市、市级部门召开沪闸杭铁路预可行性研究方案协商会议。会上,编制单位介绍了初步结果,并建议沪扎杭铁路采用三线(两条高速铁路和一条货运线)共用通道。从上海经平湖进入嘉兴南站后,客运专线直接连接桐乡站,货运专线连接沪昆铁路王店站。

同时,海宁市也被提到,嘉兴目前正在寻求考虑。客运专线嘉兴南站将通过沪昆铁路海宁北站或海宁站。

9月24日,海宁市就路线方案形成书面反馈意见,反馈给嘉兴市发改委,要求将嘉兴南站穿越海宁北站或沪昆铁路海宁站的方案纳入预可行性研究的比选。

年底正式开工的沪杭高铁杭州西站,将同时实施350公里/小时的沪杭高铁引进

所以问题是,这篇文章来自权威来源吗?

解宝通过水印找到了文章的来源,水印来自于公共编号“铁路建设计划”。该微信昨日发布

这个公共号码有权威性吗?在报告了公开号码档案后,我发现这是个人号码,并不代表官方观点。

最后,沪扎杭铁路将在未来穿越海宁。海宁有车站吗?

解宝问海宁市发展和改革局的有关人员,得到的回答是:我不知道上述情况。

沪闸杭铁路初探

据浙江在线此前报道,沪扎杭铁路是国家高速铁路网“八纵八横”沿海通道的重要组成部分。路线从东部的上海枢纽出发,经过上海漕泾和金山、平湖、海盐和浙江海宁,与杭州枢纽相连。

线路全长约192公里(浙江省80公里,预计投资120亿元)。预可行性研究报告已经完成,需要研究确定上海铁路枢纽总体规划、项目功能定位和技术标准。

沪杭铁路是杭州至上海的第二条高速铁路。平湖和海盐段大致平行于杭浦高速公路,并将与规划中的上海东站(浦东国际机场旁边)相连。预计明年开工建设,2021年竣工通车。

据上海媒体报道,上海浦东作为沪杭铁路的一端,已决定新建一个客运站——上海东站。

然而,对于前一段时间公布的杭州萧山机场站枢纽及布线工程,规划选址前的公告是沪扎杭高速铁路将接新线,海宁验潮站将建成。

△点击图片放大

建议位置线示意图(点击图片放大)

根据《浙江省铁路网规划(2011-2030)》(浙江发展改革规划“2012”941)、《中国铁路总公司和浙江省人民政府关于杭州铁路枢纽规划(2016-2030)》的批复(铁路总函“2017”757),杭州萧山机场站枢纽及线路工程将新建。本工程线路将从规划中的沪杭高速铁路和沪扎铁路桐乡站引出。杭甬高速铁路绍兴北站通过嘉兴市桐乡市、海宁市、钱塘江南段、杭州市钱塘新区和萧山区,与正在建设中的杭邵铁路(新建的杭邵台电车场)相连。

该项目的主要技术标准是:客运专线、双线主线数、电力牵引、主线总长71.24公里;全线共有五个车站,依次为桐乡站、海宁潮汐观测站、江东站、萧山机场站和绍兴北站,其中萧山机场站为地下车站。

海宁人向往的未来仍不确定,但值得我们期待。

综合:铁路建设规划,浙江在线,嘉兴肖鑫

记者:钱海飞、陈宜欣

编辑:戴振宁

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